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541678.com为什么说第三方物流是企业的利润源?求

发布日期:2019-10-06   

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  2013-05-29展开全部美国著名管理学家彼得·德鲁克在1962年提出“物流业是第三方利润源泉

  第一个层次指的是由于没有对物流成本进行监控而导致浪费的问题,这部分通过降低成本而产生的利润,可以被界定为海面上的冰山。上文关于运输价格变迁的例子已经表明,当中国尚处于卖方市场或者由卖方市场转向买方市场的阶段,在销售利润率偏高的环境下,制造企业的经营者、物流管理人员对物流成本的价格敏感度都相对偏低,从而造就了物流业务过高的市场价格。目前,这样的现状在一些利润丰厚的产业如汽车行业依然普遍存在,但对大多数产品供过于求的制造企业而言,这部分的成本已经压缩到了极限。

  而第二个层次,则应该从企业战略的角度重新对企业总成本进行审视,这部分的成本则可以定义为海面下的冰山,这也是我们所常常提到的“利润源”。而对这方面的成本改善以及利润获取,则不能仅仅取决于制造企业物流的变革。

  道格拉斯·M·兰伯特在1976年所著的《库存成本计算方法的发展:对拥有库存相关成本的研究》一文中,确认了库存是最大的物流费用项目之一的成本组成。这也就意味着,对库存状况的改善将有助于提升物流的绩效。而据《北京青年报》上发表的一篇文章披露,现今我国仅不“流”的货物库存就已经超过了3万亿元。对制造企业而言,大量的存货积压也造成了巨额的资源浪费。

  在企业经营的某些阶段,物流却是制胜的关键之一,尤其是在一些传统产业面临销售渠道、服务对象变迁的时候。同类型的制造企业中,物流运作水平的高低往往起决定性的作用。如在城镇居民的彩电消费增长水平已经接近极限时,许多彩电生产商的销售策略将向农村转移,此时对企业物流的挑战将取决于它对城镇边缘地区的覆盖力度,只有健全的物流运作网络以及强大的配送能力,才能有效地支持企业渠道重心的转移,从而使企业在同行中胜出。

  至此,我们在逻辑上已经可以得出这样一个结论了:物流是制造企业中一个关键的“辅助性”职能,但是,“第三方利润源”的挖掘和实现并不取决于制造企业的物流策略,而是取决于制造企业的供应链变革。这些数字代表什么呢它们代表的是塑料的

  但是且慢!老问题刚刚才有了一个说法,新问题又开始冒将出来了。既然“第三方利润源”的实现取决于制造企业的供应链变革

  大风起兮云飞扬。在跨入21世纪之时,电子商务成为中国的新兴产业和中国经济的新增长点,但物流配送系统已成为其发展的瓶颈。本文将从电子商务和物流业在中国的发展入手,探讨由传统物流业向第三方物流业转化,继而为电子商务解决物流配送问题的方案。利用第三方物流企业的信息、技术和物流网络优势来发展电子商务,从而达到削减物流成本,541678.com。促进物流系统化的目标。同时也为物流业带来巨大的利润,为物流现代化提供了更好的条件。

  虽然电子商务是近几年才在中国新出现的新兴事物,但进入九十年代以来,它越来越多地进入了我们的生活。它不断地改变着我们的生活,也改变了传统的商业模式,并必将成为我国经济的新增长点。但它的发展并不是一帆风顺的,配送问题就成为阻碍其发展的瓶颈。本文将结合电子商务和物流也在中国的发展状况,来探讨通过第三方物流解决电子商务的物流配送问题。


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